去过曼谷的人应该会对满大街的彩色出租车感到印象深刻。曾经我以为曼谷的各色出租车不过是“东南亚特色”之一（喜欢色彩夸张和亮丽的一切），但后来才知道原来不同颜色的出租车代表着不同的公司和营业模式。

今天，咱们科普一下曼谷彩色出租车背后的“运营故事”。曼谷彩色出租车揭秘：颜色暗藏运营玄机

在曼谷，出租车不仅仅是一种公共交通工具，更是曼谷一种无声的城市名片。对于来过曼谷的外国游客，在很大程度上，即使不看当地标志性建筑，不看当地人面相和穿着打扮，仅看到那些饱和度超高的骚粉、骚蓝、黄绿出租车……咱就知道是曼谷本谷。

为啥呢？因为泰国除了曼谷，其他地方的出租车都没这么多，也没这么彩。对于TIMES君来说，曼谷出租车给我的印象和泰式甜点一样。它们一样色彩斑斓，一样“中看不中用”，其中泰式甜点因为太甜而让我只敢拍照不敢多吃，曼谷出租车是太堵太坑让我不敢多坐。。。

言归正传，今天来说说曼谷出租车各种颜色背后的运营模式。

提起曼谷出租车，纯骚粉和黄绿色两种车瞬间出现在我脑海中。从颜色的组成来分类，曼谷的出租车可大致分为两种：单色和双色。

双色出租车主要指黄色+绿色，红色+蓝色，黄色+橙色，这种两色相间的出租车代表着车子由司机个人拥有或运营，与出租车公司无关。开双色出租车的司机，通常是自雇人士，自己买车自己开车，运营小本生意。因为是自己在为自己打工，所以也许他们的服务会相对较好和个性化，会精心维护自己的职业形象和车子。

如果是单色出租车，不论是纯粉色、纯蓝色还是纯橙色，只要车子只有一种颜色，那么就意味着司机和车子都来自较大的出租车公司，即司机是员工或租赁人，车子是公司所有。

但，每一种颜色背后都代表着一个特定的群体，比如：

-纯粉色出租车代表Sahamit出租车合作社；

-纯蓝色出租车代表泰国出租车（Thai Taxi）合作社；

-纯橙色出租车代表Bowon出租车合作社；

-纯黄色出租车代表Samakkhitham出租车合作社。

这些合作社通常将车子租赁给可能无力独自购买出租车的司机，之所以每个公司用不同颜色区分开来，原因之一是在被客户投诉或丢失物品时可以较快辨别出车子所在的公司。

由于单色车是出租车公司运营，双色车是司机本人运营，所以民众普遍认为双色出租车的各方面服务更佳。毕竟，为自己打工和为别人打工时的态度和热情是有点区别的。

不管是坐什么颜色的出租车，正常费用都取决于TAXI METER（计价器）。然而，有些黑心司机在揽客时强行不打表，而是看人下菜。遇到这种不讲理的司机不用争论，只需要换车，直到司机愿意打表就好。

当然，现在很多人都使用BOLT和GRAB叫网约车，所以打不打表不再像以前一样难解决。

值得一提的是，由于曼谷堵车严重，走高速车况会相对好一点。所以有时司机在得知你的目的地后会问一句：“咱上高速吗？”

如果你走高速，那么高速费是另计的，通常要额外再交个50+泰铢（具体多少看实际情况，我只是举例）的高速路费。如果不走高速，那么遇到堵车，计价表也会随着等待时间继续往上蹭。

根据个人打车经验，一般我能走高速就走高速，因为就算“赔上”那点高速费也会比堵车的等候费要便宜。

文末附送两则小小的温馨提示：

-如果你出机场打车时手机就有网，那么在出租车司机出发前可以先出示地图，告诉他你想走的大致路线。因为有些泰国司机会默认外国游客“不懂事”，选择乱绕路的方式多赚一点。

-每位正规的出租车司机都必须将其身份证信息向乘客公开，如果你是个较谨慎的人，可以在上车后先拍下司机的证件信息，以防后期需要投诉或掉落物品时寻找失物。这一举动看似mean，但也能从侧面提醒司机要认真工作并保护好自己的权益。