据泰媒9月9日报道，泰国交通部副部长素拉蓬透露了中泰铁路一期曼谷至呵叻段的进展。该项目包括14份土建工程合同，2份已完成建设，10份正在建设中，目前还有2份合同待签署，分别为：

合同4-1，Bang Sue至Don Mueang段，全长15.21公里，预算92.07亿泰铢。该合同与连接三机场的高铁项目存在架构重叠问题。目前，私营部门确认负责重叠区域的建设工作，双方将尽快就合同修订达成协议。

合同4-5，Ban Pho至Phra Kaeo段，全长13.30公里，预算99.13亿泰铢。经泰国国家铁路局透露，中标承包商为Boonchai Panich (1979) Co., Ltd.，但由于大城站选址问题，合同尚未签署。

该站距离世界遗产大城历史公园1.5公里，尽管规划路线不会穿过或靠近公园，但其距离引发了公众担忧。对此，国家铁路局与自然资源与环境政策规划办公室进行了协商，环境影响评估报告已提交至联合国教科文组织审议。

然而，经查资料发现，联合国教科文组织并不反对建设大城站，只是询问确认信息而已。但此前相关机构并未给出答复，导致进度一再推迟。

据交通部消息，大城站的建设不会影响世界遗产。此外，国家铁路局对建筑设计进行了调整，将该路段轨道高度从原来的19米降低到17米。同时，争取在今年10月内与承包商签署合同。

素拉蓬表示，他将尽快向总理佩通坦汇报此事。无论联合国教科文组织对大城站选址的意见如何，高铁项目都必须按计划推进。

中泰铁路项目一期曼谷至呵叻段，全长253公里，预算约1,794.12亿泰铢。2017年12月21日开工，截至2024年7月25日，总体进度为34.97%，预计2028年竣工。开通运营的年份已数次推迟，从原来2023年到2026年、2027年和如今的2028年。