目前，泰国机场公共有限公司（AOT）市值达9,000亿泰铢。根据规划，AOT准备扩大现有6个机场的潜力，建设2个新机场，同时接收机场厅移交的3个新机场。至此，AOT管理的机场数量增加到11个，必须拨出近4，000 亿泰铢的预算进行开发。近日，AOT总裁吉拉迪参加Go Thailand 2024研讨会，提及蓝海机遇和AOT发展时表示，公司计划在主要机场和地区机场进行投资。

PART/ 01 扩建素万那普国际机场

素万那普国际机场是泰国的主要枢纽，目前每年客运吞吐量达5,000万人次。预计2024年该数据将恢复正常，接近2019年6,500万人次水平。2027年攀升至 8,000万人次。

因此，AOT不能停止扩建机场。SAT-1卫星航站楼刚于今年9月启用，面积增加了20万平方米，增幅达50%，增设 28个廊桥，增幅接近60%，包括运送乘客至航站楼的捷运列车。

素万那普国际机场三号跑道将于2024年7月开放使用，这是第三阶段的投资，可使航班运力增加40%。机场北部和东部、西部四号跑道的扩建与开发完成后，机场每年客运吞吐量将达1.5亿人次。

PART/ 02 廊曼机场三期于明年底招标

廊曼国际机场三期开发项目包括第三航站楼、登机大楼、车道、仓库等以及相关的配套基础设施，如停车场、办公楼、机场内道路、排水系统等。该项目将使机场客运吞吐量从3,000万人次增加到4,000万人次。目前，项目正在设计中，计划于2024年底进行招标。

PART/ 03 扩建清迈普吉机场

AOT准备在清迈机场建造新的国际客运航站楼，提升清迈国际门户地位。同时翻新原航站楼，支持国内乘客出行需求。至于普吉机场，国际客运航站楼面积需扩建一倍，使其每年容纳1,200万人次。清莱国际机场将建造一座航站楼，合艾机场正在完善其总体规划。

PART/ 04 建设两座新机场

此外，AOT计划建设两座新机场，均设有2条跑道。第一，位于南奔府的兰纳机场，面积8,050莱，投资700亿泰铢，每年客运吞吐量达2,100万人次，支持41个航班/小时。第二，安达曼国际机场，面积7,300莱，投资800亿泰铢，每年客运吞吐量达2,250万人次，支持43个航班/小时。目前，上述两个项目仍处于投资可能性研究阶段，预计明年年中即可启动征地和公开招标程序，建设工期为7年。

PART/ 05 获得三所机场管理权转让

AOT还获得机场厅下属3个地区机场的管理权转让，包括乌隆他尼机场，目前每年可容纳340万名旅客，投资35亿泰铢使客运量增至650万人次；武里南机场，投资4.6亿泰铢，客运量增至每年280万人次；甲米机场，投资 64 亿泰铢，客运量增至每年1,200万人次。

作为在泰国证券交易所上市的国有企业，AOT因此必须重视机场可持续发展，为投资者建立信心。目标未来4年通过使用环保能源将碳排放量减少50%，10年内实现净零排放。

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